WT900-C型車載終端
WT800精英型車載終端
WT-900A型車載終端
公務(wù)車北斗GPS解決方案
第一章、背景介紹
1.1企業(yè)車輛安全監(jiān)管需要
隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各種不同類型車輛增加、車輛安全管理的問題狀況日益突出，然而，由于受到距離的限制，車輛卻無法得到充分的監(jiān)控，給企業(yè)車輛管理帶來極大的不便，給車輛的安全生產(chǎn)帶來隱患。同時車輛的無法充分監(jiān)控給車輛的使用帶來更多的不確定性，衛(wèi)星應(yīng)用安全監(jiān)管平臺可以實(shí)時動態(tài)監(jiān)控可以實(shí)時知道車輛的位置，合理監(jiān)控使用車輛。車輛實(shí)時動態(tài)監(jiān)控管理已是車輛企業(yè)安全管理管理必須的手段，同時也能很好輔助管理調(diào)度，減少企業(yè)運(yùn)行成本，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)形象。
1.2技術(shù)、服務(wù)優(yōu)勢
公司自成立以來，非常注重系統(tǒng)研究開發(fā)人員的培養(yǎng)，注重企業(yè)科技創(chuàng)新，在企業(yè)內(nèi)部專門設(shè)立衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)研發(fā)部，負(fù)責(zé)公司不同衛(wèi)星應(yīng)用項(xiàng)目的立項(xiàng)研發(fā)工作，形成良好科技創(chuàng)新制度，作為專業(yè)北斗/GPS系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)制造商，我們研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性價比高，品質(zhì)保證，產(chǎn)品采用我國主自研發(fā)的北斗GPS雙模定位芯片，設(shè)備經(jīng)過多層高壓，抗震以及防爆等試驗(yàn)；目前，擁有自主研發(fā)的同行業(yè)領(lǐng)先的C/S版本衛(wèi)星定位監(jiān)控管理軟件，安裝簡單，穩(wěn)定性強(qiáng)，提供全方位數(shù)據(jù)查詢方式，并可根據(jù)不同系統(tǒng)的應(yīng)用要求進(jìn)行系統(tǒng)二次開發(fā)，公司實(shí)行人性化的系統(tǒng)設(shè)備售后服務(wù)體系，技術(shù)研發(fā)售后服務(wù)人員均具備從事衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域工作10年以上。
第二章、系統(tǒng)簡介
2.1系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)
系統(tǒng)的研制開發(fā)車輛安全監(jiān)管為出發(fā)點(diǎn)，以先進(jìn)成熟技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)為支撐，本著綜合集成、信息共享的原則，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范、統(tǒng)一基礎(chǔ)平臺，力求做到結(jié)構(gòu)合理、功能完善、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠、安全保密、操作簡便和科學(xué)實(shí)用，真正使本系統(tǒng)能為企府企業(yè)的車輛安全管理發(fā)揮作用，使安全管理做到科學(xué)性、實(shí)時性和準(zhǔn)確性。
系統(tǒng)采用大型數(shù)據(jù)庫和C\S結(jié)構(gòu)方式，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、無線通訊技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)編成，由北斗GPS衛(wèi)星應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)和后臺數(shù)據(jù)庫構(gòu)成，依托衛(wèi)星應(yīng)用監(jiān)控中心和各二級、三級等多級監(jiān)控平臺完成車輛的監(jiān)控管理，所有安裝衛(wèi)星定位設(shè)備的車輛的實(shí)時行駛狀況一目了然，并可通過記錄、報送、查詢、下載和打印相關(guān)信息供管理者使用。
2.2 系統(tǒng)設(shè)計原則
2.2.1 先進(jìn)性原則
系統(tǒng)設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化系統(tǒng)集成技術(shù)，使系統(tǒng)具有開放性、兼容性和擴(kuò)充性。系統(tǒng)的建設(shè)采用成熟的高科技技術(shù)，既反映當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)水平又具有較強(qiáng)的升級潛力。
2.2.2 可靠性原則
主要體現(xiàn)在兩個方面：一是平臺系統(tǒng)的可靠性，包括硬件系統(tǒng)的可靠性，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中心服務(wù)系統(tǒng)等軟件平臺的可靠性；二是衛(wèi)星定位終端設(shè)備的可靠性。
2.2.3 可擴(kuò)展性原則
整個平臺提供標(biāo)準(zhǔn)和訂制傳輸協(xié)議，終端設(shè)備具有多路模擬信號輸入接口、多路報警，可以根據(jù)用戶需求接入各項(xiàng)數(shù)據(jù)，滿足客戶需求。
2.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
車輛衛(wèi)星應(yīng)用安全監(jiān)管平臺系統(tǒng)的軟件部分為衛(wèi)星應(yīng)用監(jiān)控中心系統(tǒng)，硬件部分為車載終端部分，網(wǎng)絡(luò)部分為通信系統(tǒng)，本系統(tǒng)使用GPRS通信網(wǎng)絡(luò)。
本系統(tǒng)根據(jù)政府企業(yè)對車輛安全監(jiān)管的實(shí)際情況采用多級中心的結(jié)構(gòu)，可視不同企業(yè)或車隊(duì)情況分別建立分監(jiān)控中心。
監(jiān)控中心是整個車輛衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)的控制中心。該中心負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、統(tǒng)計、查詢、車載終端設(shè)備控制以及各中心設(shè)備的管理維護(hù)等。監(jiān)控中心是系統(tǒng)設(shè)備最多、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的系統(tǒng)。
2.4 系統(tǒng)的功能
2.4.1 總監(jiān)控中心功能
(1)、監(jiān)控中心首先具有GPRS處理功能。車輛的狀態(tài)、車輛的設(shè)備情況和報警的信息都是通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)給監(jiān)控中心。監(jiān)視控制中心要對不同用戶的數(shù)據(jù)進(jìn)行分發(fā)、同時監(jiān)控中心針對不同的情況進(jìn)行相關(guān)的處理。
(2)、所有的車輛的運(yùn)行情況都會通過中心的專用數(shù)據(jù)庫來進(jìn)行存儲。狀態(tài)包括速度、方向、位置、報警信息等。并且通過專用的數(shù)據(jù)庫管理對客戶端進(jìn)行管理。
(3)、中心通信管理機(jī)負(fù)責(zé)進(jìn)行權(quán)限設(shè)置管理、鏈路聯(lián)通狀態(tài)的監(jiān)測等工作。
司機(jī)管理報表：司機(jī)駕駛證等各個使用信息管理；
車輛管理報表：車輛信息錄入；
停車時長報表：車輛在各在區(qū)域的停車行車時長報表；
車輛監(jiān)控管理：行駛軌跡查詢報表；
報警統(tǒng)計：斷電報警、觸發(fā)報警、超速查詢；
行駛記錄查詢：行駛里程、行駛時間、分段行駛里程、行駛速度、最高速度、停車、怠速統(tǒng)計、行駛里程日表、月表統(tǒng)計；
報警：進(jìn)出區(qū)域統(tǒng)計、超速統(tǒng)計；
以上這些報表功能還不能完全滿足數(shù)據(jù)需要的，我們將安排軟件技術(shù)人員對管理需求進(jìn)行分析，力爭在最短的時間內(nèi)完成軟件的全面升級。
2.4.2 詳細(xì)的電子地圖功能
地圖圖層標(biāo)注顯示：是將對象某一屬性，用文本方式直接顯示在地圖之上,標(biāo)注所使用的字體可自由選擇，放置，可設(shè)置將文字放置在對象的左右或上下，使標(biāo)注更加醒目。
地圖放大：根據(jù)需要，放大地圖上的目標(biāo)。
地圖縮?。焊鶕?jù)需要，縮小地圖上的目標(biāo)。
測距：測距功能用來測量地圖上點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。
地圖漫游：將地圖顯示范圍移動到指定位置，拖動時將地圖拖動到鼠標(biāo)放下的位置。
2.4.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理功能
數(shù)據(jù)庫管理模塊主要是提供給用戶以方便的工具進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理以及查詢、統(tǒng)計報表等。目前數(shù)據(jù)庫管理模塊實(shí)現(xiàn)的功能主要有：
(1)、車輛信息管理：用于管理和存儲車輛的信息，所有的車輛資料在數(shù)據(jù)庫中都應(yīng)該有記錄，數(shù)據(jù)庫管理模塊提供了添加、修改、刪除車輛記錄的工具。
(2)、用戶資料數(shù)據(jù)管理：車輛和車主的詳細(xì)資料，包括安裝和維修記錄等。
（3）、駕駛員管理：對駕駛員基本情況進(jìn)行管理，包含駕駛員姓名、行車數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，評定績效。
（4）、位置管理：通過實(shí)時監(jiān)控、位置查詢、車輛追蹤、軌跡回放等功能，實(shí)現(xiàn)掌握車輛工作狀態(tài)和位置信息。
(5)、系統(tǒng)用戶的管理：通過對用戶身份的驗(yàn)證控制用戶所能使用的功能及所能瀏覽的車輛等，系統(tǒng)出于安全考慮，規(guī)定只有系統(tǒng)中存在的用戶才能對系統(tǒng)中的車輛進(jìn)行監(jiān)控；只有在用戶擁有對特定車輛的訪問權(quán)限時才能對該車輛進(jìn)行操作；同時只有在用戶擁有某一操作權(quán)限的時候才能進(jìn)行這一操作。數(shù)據(jù)庫管理模塊提供了添加、刪除用戶，以及設(shè)置用戶訪問權(quán)限和操作權(quán)限的工具。
(6)、車輛信息日志管理：所有車輛向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送的短消息在數(shù)據(jù)庫中都有日志記錄。數(shù)據(jù)庫管理模塊提供了查詢該日志以及維護(hù)的工具。
(7)、工作站站指令日志管理：所有監(jiān)控工作站向車載臺發(fā)送的控制指令在數(shù)據(jù)庫中都由日志記錄。數(shù)據(jù)庫管理模塊提供了查詢該日志以及維護(hù)的工具。
(8)、地理目標(biāo)數(shù)據(jù)管理：管理和維護(hù)有關(guān)地理目標(biāo)信息。該數(shù)據(jù)設(shè)計的目標(biāo)是具有可擴(kuò)展性及兼容性考慮提供導(dǎo)入和導(dǎo)出其余系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的功能。
(9)、車輛軌跡信息的查詢、維護(hù)：所有車載機(jī)發(fā)送過來的北斗/GPS定位數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中都有軌跡記錄。數(shù)據(jù)庫管理模塊提供了工具可以對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、維護(hù)。
(10)、車輛報警數(shù)據(jù)的查詢、維護(hù)：車載機(jī)發(fā)送過來的報警信息在數(shù)據(jù)庫中都有記錄。數(shù)據(jù)庫管理模塊提供了工具可以對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢以及維護(hù)。
(11)、車輛軌跡報表的生成、打?。焊鶕?jù)軌跡數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)統(tǒng)計出車輛行駛軌跡表以及打印。
2.4.4系統(tǒng)監(jiān)控軟件功能
（1）、多窗口顯示：對用戶數(shù)量眾多的系統(tǒng)，需要在一臺GIS操作席上能監(jiān)控多個區(qū)域、多個車輛。系統(tǒng)提供多窗口監(jiān)控方式，即多輛車可同時顯示在一個窗口內(nèi)；進(jìn)一步可打開多個窗口裝載多幅地圖，同時監(jiān)控不同地區(qū)的車輛。并可以分別進(jìn)行獨(dú)立操作。
（2）、車輛顯示：地圖顯示車輛位置，對不同類型車輛使用不同的符號顯示，使之能清楚的區(qū)分。對處于不同工作狀態(tài)的車輛也可用不同顏色進(jìn)行顯示，對某一輛車操作員可自己設(shè)置顯示，可顯示軌跡。
（3）、車輛狀態(tài)顯示：用文字方式顯示所在點(diǎn)經(jīng)緯度、車輛的速度、定位時間、車輛運(yùn)行或所處的狀態(tài)等實(shí)時狀態(tài)信息（執(zhí)行任務(wù)或是待命等）。
（4）、車輛的參考位置：文字顯示車輛所處位置的可參照物，如路名、重要單位及附近的建筑物名稱等。
（5）、路段超速報警：當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛超速時，中心向?qū)а莶堪l(fā)出終端超速報警，并記錄超速信息。
（6）、軌跡回放：對一輛車在某段時間內(nèi)的行駛路線可以重現(xiàn)，可以對這段軌跡進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計，也可將這段軌跡保存成地圖上的路線，可查詢軌跡上每個點(diǎn)當(dāng)時的狀態(tài)。
（7）、車輛監(jiān)控：向車載單元發(fā)送特定的監(jiān)視、控制指令。遙控設(shè)置車載單元的基本參數(shù)，如中心通信號碼、發(fā)送定位信息的間隔、超速限制值、越界區(qū)域值、行駛路線等。
（8）、車載單元檢測：檢測車載單元是否正常工作。
（9）、車輛位置查詢：查詢車輛當(dāng)前位置及工作狀態(tài)。
（10）、查單個車：以車牌號或車輛代號查詢某個車輛的現(xiàn)時位置與工作狀態(tài)。
（11）、查空間區(qū)域：查詢某一區(qū)域內(nèi)的所有車輛位置與工作狀態(tài)。
（12）、車輛屬性查詢：根據(jù)車輛的位置及工作狀態(tài)查詢車輛的屬性，諸如車輛固有屬性、駕駛員信息等。
（13）、車輛跟蹤：要對選定車輛進(jìn)行實(shí)時跟蹤，并返回車輛所在地的地理名稱；查詢某地點(diǎn)范圍內(nèi)所有車輛的分布情況；本地監(jiān)控人員可通過控制中心向遠(yuǎn)端車輛上的人員發(fā)送信息。
（14）、歷史行程跟蹤
歷史行程跟蹤可以根據(jù)用戶需要，對車輛的歷史行程情況進(jìn)行查詢。
歷史行程跟蹤顯示的是過去某段時間內(nèi)車輛的運(yùn)行軌跡，這段軌跡是根據(jù)這段時間內(nèi)車輛點(diǎn)名時回傳的車輛位置描繪出來的，因而在這段時間內(nèi)點(diǎn)名次數(shù)越多，軌跡描繪越細(xì)致、準(zhǔn)確。
2.4.5 系統(tǒng)車輛資料管理功能
車輛管理包括車輛注冊、車輛注銷、車輛屬性修改、車輛查詢、車輛報表的功能。
(1)、車輛屬性包括：車牌號、車輛型號、顏色、使用單位、駕駛員、投入使用日期、購買日期、生產(chǎn)日期、照片等。有權(quán)限的管理者可修改車輛屬性，車輛查詢可按屬性查詢車輛。
(2)、緊急狀態(tài)控制管理
對緊急事件發(fā)生時的緊急標(biāo)識符的位置和數(shù)量進(jìn)行管理并存入后臺數(shù)據(jù)庫。當(dāng)任務(wù)完成后，刪除緊急狀態(tài)控制標(biāo)志及相應(yīng)的后臺信息、存檔。
第三章 平臺系統(tǒng)配置及價格
衛(wèi)星應(yīng)用終端設(shè)備由通訊模塊、衛(wèi)星接收模塊和中心控制模塊組成。
基本結(jié)構(gòu)：
通訊模塊：負(fù)責(zé)與監(jiān)控中的數(shù)據(jù)交換，接收中心發(fā)送的指令，發(fā)送衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)信息及車輛信息到監(jiān)控中心。
衛(wèi)星定位接收模塊：由兩部份組成（天線部份和數(shù)據(jù)處理模塊），接收衛(wèi)星發(fā)送的衛(wèi)星報文，進(jìn)行計算處理，解算出當(dāng)前衛(wèi)星天線所在地理位置。
第四章 系統(tǒng)實(shí)施步驟
4.1 服務(wù)承諾及優(yōu)惠條件
廣州市沃天電子科技有限公司對車輛衛(wèi)星應(yīng)用安全監(jiān)管平臺系統(tǒng)的用戶承諾以下服務(wù)內(nèi)容：
4.1.1 系統(tǒng)設(shè)計
根據(jù)企業(yè)用戶的詳細(xì)需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計。系統(tǒng)設(shè)計包括應(yīng)用軟件用戶化設(shè)計和調(diào)整網(wǎng)絡(luò)的詳細(xì)設(shè)計和規(guī)劃等。
4.1.2 硬件安裝
各公司監(jiān)控中心操作終端遠(yuǎn)程指導(dǎo)進(jìn)行電腦安裝、網(wǎng)絡(luò)調(diào)整。
終端設(shè)備（車載機(jī)）的安裝由專業(yè)安裝技師安裝并調(diào)試完成，我司負(fù)責(zé)免費(fèi)培訓(xùn)安裝技師。
4.1.3 軟件安裝
操作系統(tǒng)的安裝指導(dǎo)；
數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的安裝指導(dǎo)；
各類第三方廠商應(yīng)用程序的安裝指導(dǎo)；
開發(fā)的各類應(yīng)用程序的安裝。
4.1.4 終端設(shè)備及附件
車載終端設(shè)備和配件按合同規(guī)定價格購買。
4.2實(shí)施步驟
4.2.1 首先與公司簽定系統(tǒng)使用合同。
4.2.2 公司提供需要安裝的車輛總數(shù)及每日能調(diào)派安裝車輛約多少臺，作為安裝車輛技師統(tǒng)一培訓(xùn)的依據(jù)；
4.2.3 五個工作日內(nèi)給公司安裝日程通知單，包括安裝人員情況表；
4.2.4 公司車輛在安裝終端設(shè)備時，安排軟件技術(shù)人員到公司調(diào)試網(wǎng)絡(luò)和電腦；
4.2.5. 根據(jù)各公司情況商議人員培訓(xùn)事宜。
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